La camioneta JiangLing Landwind es el vehículo más inseguro del mundo. La camioneta china JiangLing Landwind no obtuvo ningún punto en las calificaciones de los organismos eruopeos de seguridad.
Por: Rogelio Rivera
En 1985 arribó a Estados Unidos un coche llamado Yugo, por su procedencia yugoslava, cuyo precio de 3,990 dólares era, por mucho, más bajo que cualquiera otra opción de transporte de cuatro ruedas en aquella época.
A raíz de un choque que no parecería grave, el dueño de un Yugo tuvo que desembolsar gastos de reparación casi iguales al precio del coche mismo (nuevo), y aunque ninguna institución estadounidense lo sometió oficialmente a una prueba de choque, la mala fama se difundió a un punto tal, que el nombre "'Yugo" era sinónimo de riesgo.
En septiembre de 2005 ocurrió otro episodio igualmente polémico, cuando la Asociación General de Automóviles de Alemania (ADAC) calificó con cero puntos en sus pruebas de choques a la primera SUV china que llegó a territorio europeo, la JiangLing Landwind, declarando además, que "en nuestra historia de 20 años ningún coche se ha desempeñado tan mal", y tanto en el impacto frontal a 64 km/h como en el lateral a 50 km/h, los técnicos aseguraron que el conductor tendría pocas probabilidades de sobrevivir.
El importador, que planeaba vender en Europa cerca de 1,000 ejemplares hasta mediados de 2006, respondió diciendo que la utilitaria se había comportado bien en las pruebas del laboratorio de certificación alemán TÜV, y ante la sospecha de la imparcialidad del ensayo, amenazó demandar a ADAC; sin embargo, al mismo tiempo se pusieron en marcha algunas modificaciones de ingeniería para el vehículo, tales como un refuerzo del bastidor, rediseño de la columna de dirección y reubicación de las líneas de combustible.
Los gurús de los ciberconsumidores de autos, autoblog.com -que se caracterizan por ser muy críticos-, dieron una inusual opinión que matizaba la situación, afirmando que los ingenieros de ADAC habían sido demasiado severos con sus afirmaciones, ya que existían otros vehículos de una categoría equivalente con resultados semejantes, tales como la F-150 2003 y la Isuzu Rodeo, en la cual está basada la Landwind, concluyendo que podría haber un sentimiento antichino en el caso.
A pesar de todo esto, no será fácil olvidar las fotografías y video del dummie bordo de la Landwind, cuya cabeza es golpeada severamente por el volante y cuyas piernas quedan comprimidas entre el tablero y el asiento al finalizar el impacto.
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